昨天凌晨３點(diǎn)，伏爾加航空公司安１２４－１００大型運(yùn)輸機(jī)裝載著１２塊、總計(jì)８５噸重的寶鋼護(hù)筒線鋼厚板，從上海浦東國際機(jī)場出發(fā)，飛往俄羅斯。一周后，這批鋼板將在俄羅斯被制成鋼護(hù)筒，用于備受矚目的中俄原油管線項(xiàng)目。這也是寶鋼護(hù)筒線鋼厚板首次進(jìn)入國際市場。

被稱為“世紀(jì)談判”的中俄能源談判已進(jìn)行了１２年之久。今年３月，中國石油天然氣集團(tuán)與俄羅斯管道運(yùn)輸公司正式簽署了《中國石油天然氣集團(tuán)與俄羅斯管道運(yùn)輸公司會談紀(jì)要》，東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道工程隨之率先動工。東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道一期工程將修建從烏斯季庫特至騰達(dá)的輸油管線，全長２００２公里，管線鋼需求總量在１００萬噸以上，年輸油總量３０００萬噸，預(yù)計(jì)２００８年上半年完工，中國參與其中６００公里的建設(shè)。這將是繼中哈管線之后，又一條直接從陸路進(jìn)入中國的石油管線。這也是以跨國管道為主的中國第五輪管道建設(shè)的首個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。目前，寶鋼是中國鋼護(hù)筒企業(yè)中唯一獲得供貨資格的企業(yè)。

與以往不同的是，此次出口的管線鋼厚板首次采用了與國內(nèi)及ＡＰＩ標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異的俄羅斯管線標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)俄方要求，首批管線用鋼的鋼級為Ｋ６０，其屈服強(qiáng)度與我國西氣東輸用Ｘ７０管線鋼相當(dāng)，但抗拉強(qiáng)度則高于Ｘ７０管線鋼，對軋制要求在目前的厚板產(chǎn)品中也是最高的。今年９月，俄方技術(shù)人員以及其委托的英國專業(yè)監(jiān)理公司，專程來到寶鋼厚板廠觀看了軋制全過程。首次試軋的管線鋼厚板厚度為２２毫米，寬３．７３米，長１１．５５米，單重７噸，試軋獲得一次成功，并順利通過了英國監(jiān)理公司的質(zhì)量驗(yàn)收。

由于對方與寶鋼合作的愿望非常迫切，且工期非常緊，此次運(yùn)輸特地采用空運(yùn)。據(jù)中國石油技術(shù)開發(fā)公司副總經(jīng)理高京建介紹，如果用寶鋼厚板制成的鋼護(hù)筒順利通過鑒定，那么今年寶鋼還將完成１．５萬噸的供貨任務(wù)，明年１月起將開始大批量正式供貨。